Wann hast den Öldruck gemessen?
Bei warmen Motor mit warmen Öl?
Oder bei kaltem Motor mit kaltem Öl?
Bei kaltem Motor ist Öldruck immer höher, weil das Öl relativ zäh, d.h. weniger Durchsatz/”Verlust” in den Lagern usw. Da geht dann mehr Öl über den Druckbegrenzer und die Abblasbohrung. Die Ablassbohrung/Hub der Kugel schafft die Menge und das kalte Öl aber nicht mehr beim Standartdruck, sondern benötigt mehr Hub/Öffnung und das bedeutet höherer Druck.
