Hallo,
der Hebel bleibt nicht von alleine hinten, der Geberzylinder (ET 768, s. u.) hat eine Feder, die den Zylinder/Hebel wieder nach vorne drückt.
Auch auf der Getriebeseite sind Federn, die die Sperre ausrücken. Die Sperre legt man daher am besten ein, indem man mit dem Hebel ein paar Mal “pumpt”, während sich die Räder drehen, denn die Schaltmuffe (ET Nr. vorne 508, hinten 1330) müssen in die Flanken des Differentials (ET Nr vorne 512, hinten 1313) einrücken.
Wenn die Sperre eingerückt ist, bleibt die Sperre i. d. Regel drin, solange der Antriebsstrang unter Last ist.
Bevor man die Sperre entlüftet, sollte man den Ölstand im Zwischenghäuse prüfen und ggf. auffüllen. (Deckel ET Nr 748). Entlüften läuft wie bei einer klassischen Hydraulikbremse (Achtung: Die Hohlschrauben nicht übertorquen, die sind mechanisch nicht so stabil, wie herkömmliche Schrauben).
Gruß, Florian
